市電子有限公司成立于2006年初，是集設計、研發(fā)、生產、銷售于一體的技術企業(yè)?？商峁┓蹓m檢測儀、有毒有害、易燃易爆氣體檢測報警儀、氣體分析儀、氣體在線監(jiān)測預處理系統(tǒng)、TVOC在線監(jiān)測系統(tǒng)、差分紫外光譜氣體分析儀、氣體分析儀、環(huán)保安監(jiān)氣體監(jiān)測云平臺等產品。已通過ISO9001質量管理體系認證、IS014001環(huán)境管理體系認證、CCEP中國環(huán)保產品認證;并取得相應產品防爆合格證、CPA型式批準證書、CMC計量許可證、外觀證書、軟件著作權登記證書等。本公司產品已經在石油、化工、燃氣輸配、倉儲、市政燃氣、消防、環(huán)保、冶金、生化醫(yī)藥、能源電力等行業(yè)得到了廣泛的應用，并得到廣大客戶的一致認可。

　　公司現(xiàn)已推向市場的成熟產品包括：新款高清彩屏帶存儲打印功能的便攜式多組分氣體檢測報警儀MS104K、MS400、MS500、MS600系列、多組分手提氣體分析儀PTM600系列，固定在線式MIC-300、MIC-500S、多組分MIC-600系列氣體探測器、MIC2000氣體報警控制器、TH-2000、TH-3000氣體預處理系統(tǒng)、DOAS2000、DOAS3000系列差分紫外光譜分析儀等品種,以及代理英國SIGNAL集團Model 3200系列、MERTS800 系列GC-FID氣相色譜-火焰離子分析儀。

　　始終堅持以：優(yōu)質的產品、貼心的服務為客戶創(chuàng)造安全、環(huán)保、健康的工作和生活環(huán)境。從客戶的需求診斷、方案設計，產品實現(xiàn)，到安裝調試、服務運維，提供滿意的系統(tǒng)解決方案，為客戶創(chuàng)造價值。

　　未來，公司會更加科學的協(xié)調環(huán)境和社會資源，采用現(xiàn)代化的管理模式，對企業(yè)的質量管理和服務水平提出更高的要求，以過硬的品質在不斷創(chuàng)新中前進。

　　研發(fā)創(chuàng)新

　　13年來專注于氣體檢測/報警/監(jiān)測預處理等產品及解決方案，擁有強大的研究開發(fā)迭代能力，研發(fā)團隊超20名，包括產品經理、結構、模具設計師、軟硬件工程師等全鏈條技術人才，深入行業(yè)應用，洞察產業(yè)現(xiàn)狀，分析市場環(huán)境，挖掘痛點缺陷，以需求為導向充分利用研發(fā)成果并進行市場轉化，同時注重基礎研究，探索本質機理，提升核心能力及競爭力，驅動產業(yè)發(fā)展，為氣體安全環(huán)保事業(yè)注入澎湃生命力，造福社會人民，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

　　公司地址：市寶安西鄉(xiāng)街道潤東晟工業(yè)園10棟七樓2號梯

　　在這個夏天，臭氧毫無意外成為空氣污染的“主角”。平流層臭氧為地球罩上了一層保護傘，人們?yōu)槟蠘O臭氧層空洞的奔走呼吁言猶在耳，而對流層臭氧卻成為人類健康的“隱形殺手”，讓人避之唯恐不及。那么，我們真的清楚臭氧污染和其背后的生成轉化機制嗎?我國的臭氧污染應對目前處于什么水平?我們又該如何防治?

　　O3濃度為何攀升三大因素：

　　1.NOx和VOCs的排放量居高。近年來，移動源和大量工業(yè)爐窯的NOx排放下降不顯著。VOCs防治也面臨排放源點多、分散，治理基礎薄弱的問題。臭氧的生成機理簡單來說就是NOx和VOCs在氣溫上升、光照增強的條件下發(fā)生快速光化學反應。這說明臭氧生成過程中，溫度控制的是其轉化速率，而不是決定條件，陽光照射產生的大氣自由基所提供的大氣氧化性才是臭氧生成的核心驅動力。中國氣象局數(shù)據表明，2019年至2020年冬季，全國平均氣溫為-2.25攝氏度，山東、江蘇、安徽、浙江、廣東和上海6省(市)更是經歷了*暖冬季，這說明氣候變化、變暖也在一定程度上加劇了臭氧的生成。

　　2. 天氣條件利于臭氧生成。夏季的高溫強輻射及少雨低濕的氣象條件也是臭氧生成的“溫床”。2019年5-10月，全國以及京津冀、長三角等重點區(qū)域的平均高氣溫和累積日照時數(shù)均高于近五年同期的平均值。2019年9月，北京、天津、吉林、內蒙古、湖北等省市的平均氣溫為1961年以來歷史同期高或次高水平，華北、華東、華南地區(qū)，降雨量大幅度減少，普遍下降50%，個別地區(qū)下降了80%。

　　3.臭氧背景值不斷提升。臭氧平均每年上升一微克/立方米，歐洲、美國、日本等北半球國家臭氧濃度近幾年也呈增長的趨勢。

　　NO對臭氧的滴定作用?

　　而NO對臭氧的滴定作用，形象來說，就是機動車排放的NO將臭氧‘吃掉’了。這是否意味著機動車排放的NOx對城市臭氧污染治理是件好事呢?“這么想就錯了，大氣是自由流動的，機動車能夠同時排放VOCs和NOx兩種前體物，并且其排放的NOx不只是固定在點位附近，而是擴散到近地面的各個角落。只要遇到VOCs，就能累積產生臭氧，某些臨街點位的臭氧濃度下降了，整體濃度卻在不斷反應增加，所以城市機動車減排十分有必要。”

　　協(xié)同減排復合型大氣污染防治的必然要求

　　科學減少NOx和VOCs排放來實現(xiàn)臭氧和PM2.5污染協(xié)同治理是目前各領域的共識，有代表性的例子就是疫情期間重污染天氣的形成。

　　現(xiàn)在的大氣污染具有明顯的復合型特征，臭氧和二次PM2.5同根同源，一體兩面，根本原因是多種污染物的高強度排放。

　　對一個地區(qū)來說，如NOx和VOCs減排力度與臭氧生成貢獻比例不一致，則有可能會促進一些化學反應，造成 NO2和顆粒物濃度改善但臭氧反彈的情況出現(xiàn)。故解決O3問題還需從根本減排出發(fā)。